素材としてアクリルシートはパワフルと言え、様々な工芸品を作るのに使えます。その後、多くの人々は、アクリルが車のフロントガラスとして使用できるかどうかを尋ねます。この質問に答えましょう。.
初期の車は、その遅い速度のためにガラスのこの種を持っていませんでした。自動車技術の発展に伴い、徐々にスピードが上がっています。ドライバーの顔に当たる風や小さな破片は、ますます深刻な問題となっています。このトラブルを減らすために、メーカーは、テキストでフロントガラスと呼ばれる車にガラス片を追加しました。新しいフロントガラスは、ドライバーをより快適にしますが、小さな飛行破片に耐えられるほどではありません。これらのフロントガラスは、平らなガラスから手で切り取られた。しかし、残念ながらガラスが壊れているとき、フラットガラスは、満足のいくフロントガラスの特性を持っていないように見える危険な鋭い断片の大きな部分に粉々になります。本物の近代的なフロントガラスは、1920年代にフォードによって突然のアイデアでした。ヘンリーフォードはフロントガラスの破片のために軽傷を負いました。突然、彼は2枚のガラスを一緒に挟んで真ん中に使うという考えを持っていました。PVCプラスチックの層は、サンドイッチのようなものに分割されます。このテクニックはまだ使用されています。プラスチック間層は、壊れたガラスがシャワーのように車の中で人に落ちるのを防ぐことができるので、このアイデアは、フロントガラスの要件に非常に適しています。もう一つの利点は、プラスチックのこの層は、フロントガラスがエネルギー吸収と衝撃吸収性能を持つことを作り、事故の際に乗客を保護するのに役立ちます。現在、フロントガラスは中国では非常に重要な安全部品です。これは、国内3Cの強制認証部分に属し、国家認証を必要とします(3c認証は基本的な安全認証です)。自動車用ガラスは主に保護的な役割を果たし、ラミネート強化ガラスとサンドイッチエリアは主に強化ガラスで、強い衝撃に耐えることができます。衝撃で粉々になると、ガラスは鈍いエッジを持つ小片に分割され、乗員に損傷を与えるのは容易ではありません。
新しいタイプの地域強化ガラスの亀裂は、ドライバーの視界が影響を受けないように、ある程度の明瞭さを維持することができます。アクリルシートは92%以上の光透過率を有する無色透明なプレキシガラスシートである。それは車のガラスに適用される場合は、それが国の3 c必須認証を通過できることを確認するために特別なプロセスを経て行う必要があります。そのため、通常のアクリルシートは、フロントガラスを作るために車に直接取り込むことはできません。
